【車】ホンダの「脱エンジン」宣言に国内自動車業界落胆 「ホンダにも戦ってほしかった」「脱炭素の名を借りた日本潰し」 ★2 [ボラえもん★]

PR

1 :ボラえもん ★:2021/04/29(木) 13:11:04.08 ID:rkUNKDjn9.net
■ホンダは2040年までに「すべてEVとFCVにする」と発表
「高い目標ではあるものの、極めて妥当な目標設定だと考えている。ホンダとしても全面的に支持するとともに、全力を挙げて達成に向け取り組む」

4月23日に都内で開いたホンダの記者会見。社長就任後初となる会見で三部敏宏社長は、菅首相が表明した日本の温暖化ガスの削減目標についてこう述べた。

ホンダはこの日、2040年までに世界での新車販売全てを電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)に切り替えると発表した。
ハイブリッド車(HV)も含め走行中に二酸化炭素(CO2)を排出する新車の販売はやめる。
新車販売全てをEVとFCVとする計画を出したのは、国内の自動車大手ではホンダが初めてだ。

同社の2020年の世界販売台数は445万台で、EVとFCVの販売比率は合計で1%未満だ。
地域別では、先進国はEVとFCVの割合を2030年に40%、2035年には80%に高める。
2024年に北米でGMと共同開発した大型EV2車種を投入し、2020年代後半に別のEVも発売する。
中国では2022年に新型EVを発売し、今後5年以内に10車種のEVを投入する。日本では2024年に軽自動車のEVを発売するという計画だ。

■低公害の独自エンジン「シビック」の伝統があるのに…
当時、二輪車メーカーとしての知名度しかなかったホンダが自動車で世界にその名を知らしめたのは「CVCC」と呼ばれる独自エンジンだ。

1970年に米国で自動車の排気ガスを規制するマスキー法(大気浄化法)が制定されると、世界の自動車各社は頭を抱えた。
1975年以降に製造する車の排ガス中の一酸化炭素や炭化水素の排出量を70〜71年モデルの10分の1以下にするなど、
この高いハードルをクリアできなければ、米国で新車が販売できなくなるからだ。

ホンダは「マスキー法がクリアできなければ乗用車事業から撤退する」という背水の陣で新型エンジンの開発を進めた。
その結果、マスキー法の施行される3年前の72年に、低公害エンジン「CVCC」を搭載した新型車「シビック」を発売したのだ。もちろんシビックは大ヒットした。

そんな歴史を持つホンダがエンジンから身を引く。「海外依存度が高いホンダはしょうがなかったのか」(トヨタ自動車幹部)。
トヨタの開発陣の心中は複雑だ。「欧州主導の脱炭素戦略にホンダも巻き込まれたか」との思いがあるからだ。

(中略)
ある大手自動車メーカーの首脳は「欧州の策略の念頭にあるのは日本車メーカーだ」という。
独フォルクスワーゲンやダイムラーなどはガソリン・ディーゼル車の不正燃費問題で多大な課徴金の支払いを迫られた。
体力がそがれるなかで、低燃費・低公害の日本車への脅威は高まっていった。

どうすれば日本車を締め出せるか――。そこでドイツ勢を中心にEUがひねり出したのが「カーボンプライシング」だ。
部品にまで脱炭素を求め、達成できないメーカーにはペナルティーとして排出権の購入を迫る。
その間に、ドイツ勢は日本や中韓などアジア勢に比べ遅れているバッテリーなどの開発を進め、域内の産業や雇用を守ろうというのだ。

■「ホンダにも欧州とは戦ってもらいたかった」
トヨタの2020年暦年の世界での生産台数は約790万台。うち、国内生産台数は292万台だ。
そのうち、174万台が輸出に回されるが、この輸出分に回る台数がそっくり欧州やさらには米国などに締め出された場合、国内の部品メーカーに与える影響は甚大だ。
資金的に余裕がない部品メーカーが割高なクリーン電力を使っていたら、採算割れするサプライヤーが続出する。
「日本の製造業を支える部分を根こそぎにしようという意図が透けて見える」(大手部品メーカー幹部)。

国内生産の規模が小さいホンダにとっては、EVに全面移管しても地域の雇用などに対する影響は少ない。
しかし、トヨタは取引先の部品メーカーが集積する地元・豊田市の存亡にもかかわる問題だ。
「ホンダにも日本の特殊なエネルギー事業を勘案して欧州とは戦ってもらいたかった」(トヨタグループ幹部)との声も漏れる。

(以下略、全文はソースにて)
https://president.jp/articles/-/45580

★1が立った時間:2021/04/29(木) 12:01:43.47 
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619665303/

928 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:12:40.19 ID:lYA00XeU0.net

>>908
でも、ガソリンスタンドが消滅して、危険物だから宅配もできないんで、遠いところまで買いに行かなきゃならんかもよ。

89 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:20:14.84 ID:StJVp+tV0.net

>>64
マツダの水素ロータリーはもうダメなのかな?

225 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:29:18.09 ID:lYA00XeU0.net

>>189
3Dテレビが出たときに、テレビはすべて3Dになるとか言われてたなあ。

280 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:32:13.46 ID:Mne5nmr70.net

何が何でも電機しか認めんのじゃーーーー
なんてヒステリーだとしてもだ

CO2を分解する技術を開発して
ガソリン→内燃→発電→CO2分解
で電気自動車にすればいいのであって

ヒステリーを黙らせればいいわけだよ

498 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:45:34.92 ID:0guKPe3l0.net

EUの最大のライバルはテスラと中国
石炭やってる日本なんかもともと相手にしてない。

何 「EUによる日本潰しがー」だよ
自意識過剰すぎだろ

422 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:41:15.00 ID:6wy4bOWT0.net

>>375
お前は本当に馬鹿だな
発電問題を解決するために俺たちは生きてるんじゃない
俺たちが快適に生きるために発電問題があるんだ

発電問題を解決するために俺たちの生活を不快にしてどうすんだよ
真正のヴァカだろ

ホンダはそこに気づいてるね
メカミニマムヒューマンマキシマムなんちゃらってそういうことだろ

454 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:43:12.93 ID:GuryYG5G0.net

>>398
貧乏ジャップ用のEVって
電動アシスト自転車だよ
ハナから貧乏ジャップは市場として
終わってるから
(´・ω・`)

616 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:53:18.66 ID:RP11k2Kq0.net

>>580
火力発電でもクルマよりはクリーンに出来るよ。
何十万箇所とある訳じゃないからな

647 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:55:22.58 ID:dTKVctD40.net

自転車業界ではシマノが世界を席巻してる

758 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:01:59.37 ID:TPJsZ5za0.net

>>651

中国でも原発を作る割合減ってってるってよ
https://mainichi.jp/articles/20210219/k00/00m/030/150000c
〜抜粋〜
2020年に新設された風力発電の設備容量(最大時の発電能力)は
前年の2.7倍、太陽光発電も8割増となった。
発電設備の規模としては、原発約120基分もの再エネがわずか1年で
整備された計算だ。これに対し原発の設備容量の伸びは前年比7割減

760 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:02:11.07 ID:2XtiWW0L0.net

それでも欧米の規制に合わせた車作らないと生き残れないのじゃない
雇用を守るならホンダが正しいのにね

469 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:44:06.40 ID:OeEqLxSI0.net

百歩譲って脱炭素でいいが、ガソリン車製造禁止って陰謀以外考えられん

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:17:42.87 ID:S2LBfM0v0.net

本田はデザインがヒドいから一生買う事ないと思うわw

394 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:39:44.36 ID:9YIPI5s80.net

アキオ「そんなに急ぐな、HVは素晴らしい技術だし雇用の問題もある。ゆっくりと移行すべきなのではないか」
セクシー「46ですよ。イメージで46。やっぱ46がいいなー!」

140 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:23:30.83 ID:QFSTQiBL0.net

さよなら化石車!
中東からタンカーで運ぶとかマジキチww

351 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:37:10.76 ID:bkAPiRmh0.net

日本人貧乏で内需がショボいからガラパゴスにもなれない
中国とアメリカに出稼ぎ行ってくれるホンダトヨタありがとうございます

105 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:21:17.94 ID:ZDOexc7L0.net

内燃キメーよ、公道走る臭いバスと煩いバイクに疑問持てよ、ほんと気持悪い
本来なら社会の皆さんすいません、空気を汚し、騒音をまき散らし申し訳ありません、と縮こまってなんぼなのに
なぜここまで傲慢になれるのか、部品点数を減らして価格を下げエネルギー効率の良い乗り物を提供するのが企業使命じゃないのか?

489 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:45:03.47 ID:YJZYdfAJ0.net

最近欧州で4wsが画期的技術として流行りだしてる
20年後はHVが流行るな

667 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:56:39.30 ID:ldIkkQmq0.net

>>621
さすがに今EVを買おうとは思わんけど形は良くなったと思う

981 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:16:25.01 ID:XzKWRCDT0.net

>>961
まさにその通りだよ。ホンダが1番戦ってる
俺はトヨタの株主だけど、ちょっと未来は無いかもしれんと思ってるわ。ガラパゴス携帯電話メーカーと同じ末路だろうなぁ

584 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:51:17.89 ID:L9ojBnPP0.net

トヨタがバカだからホンダに頑張ってもらわんとね

560 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:49:43.32 ID:iUiJ79Dt0.net

ホンダくらいの規模だとヒットがないとあっという間に経営に響いてくるもんな
賢明な判断だろう

921 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:12:08.16 ID:jBiZo7mr0.net

電力不足で電車止まるなw

126 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:22:54.87 ID:H0qesb660.net

世界の潮流についていけず
潰れてしまったらもともこもないやろ
下請け部品メーカーが死ぬわー!とか視野狭すぎやなw

619 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:53:28.09 ID:0WQdVkNo0.net

>>594
ノトーリアスミティの名が泣いている

129 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:23:04.16 ID:6lsqLP3t0.net

>>113
それで自称理解しているキミは、日本のために何をしてくれるの?

725 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:00:07.89 ID:yrZ6cPhS0.net

脱炭素には原子力発電
これで無問題

631 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:54:18.49 ID:yUNZIYZK0.net

50年前の日本なら文句も言わず一番乗りで新製品製品出してたな

今の中国のようにw

121 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:22:17.70 ID:RP11k2Kq0.net

電力電力いうけど
日本は原発ありまくるからな
世論で止めてるだけで、いつでも稼働てまきるんやぞ。

273 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:31:48.41 ID:6wy4bOWT0.net

さっさとEVで覇権取ってトヨタに引導渡してやれ

634 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:54:28.95 ID:/BfTncqt0.net

どうすれば日本車を締め出せるかw
環境問題は手段でしかなかったな

840 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:06:45.11 ID:MChEXAYL0.net

ホンダとトヨタの関係性がわからんのでなんとも言えん。
そうしたいのなら出資しておけよ。
ホンダは、日産ルノー三菱は嫌ってトヨタも話にこないから
GMにいったんだろ

328 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:35:24.49 ID:GKRvznuy0.net

ホンダ…お前と戦いたかった

838 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:06:37.38 ID:jBiZo7mr0.net

砂漠化させてる国に罰金刑課そうぜw

766 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:02:15.98 ID:vc/HqoNx0.net

良いことでガラパゴスならいいけれど悪いことでガラパゴスは御免だわ
世界は街が静かになるのに日本だけガソリンで廃棄ガスが騒音に悩まされてるの嫌だわ

423 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:41:23.20 ID:h/HPPY5v0.net

これはもう時代が変わったんだよ

462 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:43:43.83 ID:5O1qq3Bf0.net

中国と米国
共に再生可能エネルギーのリサイクル法は作っていない
15〜20年でライフタイムを終えるあの太陽光パネルや風車はどこに行くのだろうか
2025年ぐらいから年間600万トンの廃棄まで増えるそうだ

2010年代はナンバー3の国が米中双方についてグローバル産業は隆盛し人の往来も激しくなった
終盤では世界的にコロナウイルス禍が起こった

2 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:11:35.02 ID:9Zb16sfz0.net

もう時代はEV

530 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:47:22.81 ID:YiDcaEan0.net

いやー、200年前には自動車がなかったように、新しものがどんどん出てきて、古いものはどんどん廃れていく。
古いものにしがみついとったらジリ貧になるでぇ?

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:15:52.90 ID:30WkhsJK0.net

>>40
と言うか単なるポジトークでしょ
EVが儲かるのはまだまだ先だし、
そもそも肝心な消費者達が誰も欲しいと思って無いし

2040年だなんてヤル気なさがありありしてるし

601 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:52:20.17 ID:oW67uCSr0.net

>>582
もう手遅れだろ
日本企業はいまだにハイブリッドに固執してるレベルなんだから

681 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:57:22.16 ID:8llgSprz0.net

え?何言ってんだよw
ハイブリッドでこれからも世界に売り続けるつもりだったのか

233 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:29:26.19 ID:BUUDJfpJ0.net

>>205
テスラはEVが普及すればするほど利益が減るだろうしどうすんのかね

447 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:42:45.50 ID:YJZYdfAJ0.net

コロナと同じで『EVはゴミ』と言えない空気だから
欧米メーカーは三味線弾いてる
エンジンは捨てない

344 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:36:38.93 ID:xf7Js1Yj0.net

これからも労働人口減少が進む日本にとっては、部品数が少なくなるのはむしろ有り難い話なんだけどな
移民入れてでも工場を維持すんのか?

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:13:23.10 ID:VgS7FZ9F0.net

電気自動車に参入しても中国メーカーには価格競争で絶対に勝てない。ならば電気自動車は捨てて得意なガソリンエンジンに資源集中して世界でオンリーワンを目指すべき。電気自動車が普及してもすべてを電気自動車に置き換えるのは無理がある。ニッチでよいのでガソリンエンジン市場を押さえるべき。

863 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:08:20.21 ID:YAFlPFct0.net

国策を唱えて足を引っ張るのはやめろ

859 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:07:47.70 ID:SCdVku0O0.net

確かにコロナ対策一つ取ってみてもこの国の悲惨な有り様が分かりそうなもんだよね(´・ω・`)

764 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 14:02:14.29 ID:TuRCHmtd0.net

>>703
2年以内にテスラから200万円台のEVが発売されちゃうからな
あの手この手で自動車鎖国してきた日本市場に穴が開く
一度穴が開くと瞬く間に大穴に広がる。

116 :ニューノーマルの名無しさん:2021/04/29(木) 13:22:07.93 ID:x1dr/X5K0.net

ホンダはトヨタとは永遠のライバル
逆張りは社是

タイトルとURLをコピーしました