【日本が座礁】スエズ運河座礁で通航料1日15億円損失、誰が賠償? [potato★]

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1 :potato ★:2021/03/30(火) 14:50:41.57 ID:xRJ7FfYF9.net
 エジプトのスエズ運河で23日に座礁したコンテナ船が離礁に成功し、29日夕に運河の航行が再開した。世界の海上輸送物資の1割超が通過する大動脈の遮断による損害額は、スエズ運河庁の分だけでも1日当たり15億円に上るとみられる。経済損失を誰がどう補償するかは、今後の事故原因調査の結果などにもよるが、基本的には船舶を所有する会社が補償する公算が大きい。

 同船は、運航会社と所有者が別々という海運・造船業界独特の契約に基づき運航され、各国にまたがる企業が責任分担しているのも特徴だ。

 保険業界関係者は、スエズ運河の所有者であるスエズ運河庁が、コンテナ船を所有する正栄汽船(愛媛県今治市)を相手取って座礁による損害賠償を求め、エジプトなど現地の裁判所に訴訟を起こす公算が大きいと予想する。提訴のほかに示談交渉の可能性もあるという。

 船舶がスエズ運河を通航する際に本来なら得られたはずの通航料が、コンテナ船の座礁による運河の遮断で収受できず、運河庁は収入面での経済的な損失を被った。1隻当たりの通航料は3千万円とも5千万円ともいわれ、通航する船舶は1日当たり約50隻に上る。運河の通航が1日遮断すると15億円の損失が生じる計算だ。コンテナ船が岸に接触し岸の一部が崩落する直接的な被害も出ており、離礁作業などの完了後に岸の復旧作業を要請する可能性も高い。損害に対する運河庁の請求相手は正栄汽船で、同社が加入する保険会社も相手方に含まれる場合が考えられる。

 船の保険には、船体にかけるものと、荷物や油の流出事故などに備える2種類があり、今回の座礁事故では、運河や荷物に与えた損害の補償は船主の正栄汽船が保険を使うなどして対応する可能性が高いという。

 座礁したコンテナ船は船首部分が岸に接触したことで船底が損傷した可能性がある。正栄汽船の担当者は、損傷の修理費用などについては「間違いなく保険適用になる」と話している。

 運河を封鎖して300隻以上が足止めされた経済損失に対する補償は、各船舶を保有する会社が加入している保険で対応するとみられる。保険業界関係者は、足止めされた船舶が代替ルートを使う場合、追加費用を負担することになるが、過去に起きた同様の賠償金請求訴訟の例をみると、事故を起こした船への請求が認められたケースは少ないという。費用や時間などを考慮して提訴する会社は少ないとみられる。

 この関係者は船舶が岸壁に接触して港が使えなくなるなどのトラブルは業界ではかなりの頻度で起きるとして「互いにあすはわが身ではないが、やり合っていると大変なことになると考えている」と話した。

https://www.sankei.com/smp/economy/news/210330/ecn2103300019-s1.html

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33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:05:17.35 ID:SEIWBXM60.net

コロナで世界中の人間後呂しまくってる中国と韓国でええやろ

44 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:12:21.51 ID:nS/uC0yJ0.net

全部チョンが悪いよ

128 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 12:15:25.53 ID:OHt+Jn3W0.net

東京海上日動
車は風速20m/s以上になるとハンドル操作が困難になり、横転リスクが高まります。

あれだけ巨大なコンテナ船だと突風つむじ風などで左右に振られ
狭い運河などでは岸に寄せられてしまう、車なら瞬時にスピードを落とせるが
巨大なコンテナ船では3‾5kmほど惰性で走ってしまう。

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:29:32.22 ID:AeHg6YH00.net

>>64

チョンよ。正栄汽船は、オマエらの土人国の企業じゃねえぞ。

現在、世界の3大船主と言われるものがある。「ギリシャ」「香港」「愛媛(正栄汽船)」

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:56:43.34 ID:rujxk7rz0.net

台湾人

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:59:34.27 ID:puZkR54r0.net

運行量だけなら100億までで済んでんのか

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:23:14.29 ID:gfcQNNTc0.net

ヨットでここを通るといくらかかるんやろ

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:21:14.10 ID:G7jlDWKw0.net

安いやんもっとかかると思ってた

98 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 20:03:00.52 ID:NilP+imd0.net

このふねなにかかたむいてない?
https://youtu.be/cAorsW57RFY

117 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 21:54:41.45 ID:8fNCZ1Bq0.net

>>77
ハイヤーの場合は客が賠償だ

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:41:41.88 ID:1drwKOeA0.net

保険入ってるだろ

142 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 13:45:02.71 ID:UMRbNZ9J0.net

悪天候が理由なので船主の責任にはできないだろうって専門家は言うてましたな
なので、損害分はエジプトの持ち出しになるんでしょ
ただし、これを機に通行料値上げをするんじゃないか?とさ。エジプトの悲願らしい

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:18:46.17 ID:AeHg6YH00.net

>>35

何かカン違いしてるようだな。

正栄汽船は、船と船員をセットで貸し出しただけ。
それを実際に使用する(運航さす)のは、借りた企業。

普通は、人身事故でなければ、責任はひとえに運航企業と船長にある。

121 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 22:24:05.13 ID:Lxe1gmcB0.net

運河を拡げないのが悪い(キリッ

飯塚幸三理論w俺は悪く無い

120 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 22:19:32.98 ID:5Y+oMx0k0.net

遅延しただけならどうせ通るんだから回収できるだろ。スエズ通るつもりだったけど、喜望峰ルートに変更した船の分だけだろう。

144 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 14:28:41.54 ID:+v1ByE7x0.net

ネトウヨに全額借金返済義務発生!

10 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:55:39.31 ID:422UmiN10.net

おいネトウヨ、

これどーすんの?www

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:56:14.82 ID:j2lO2ewX0.net

払うとしたら
船員が所属する会社?
てか海難事故とか遅延って何処かがいってに背負うもんなの?

92 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 17:39:44.94 ID:Ar3fQXwi0.net

【解決策】
1.イスラエルを滅ぼし、ユダヤ人を虜囚にして奴隷労働させる
2.北朝鮮の格安労働力を使って工業生産、製品を売った利潤で穴埋め
3.ちょうど良い機会なのでスエズ運河を埋める
4.JR東海に因縁をつけ、川勝のようにゴネる

82 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 16:38:26.86 ID:MIVXPmrO0.net

エバーグリーンはこの船を利用しているだけで運行しているわけじゃない。航海要員は船主が船とセットで提供している

107 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 20:56:30.43 ID:iDkMYJD10.net

>>105
それは事故原因しだいだよ、不可抗力の突風災害か操船ミス機器不良かで?

9 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:55:36.82 ID:F6/3Rx5f0.net

>>2
ほんとこれ
海外SNSもメディアも誰が賠償するかなんて話題にすらなってない
開通した良かった〜で終わってる

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:11:46.39 ID:cKLhKCMJ0.net

結局詰まっていた分が流れ出すんだから損失はほぼ無いに等しいだろ
むしろ護岸整備を怠っていた罰金払わされるレベルだろ

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:58:06.50 ID:qznYHv4D0.net

保険屋

3 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:52:03.30 ID:ELDZei2g0.net

保険には入ってないの?

5 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:53:51.27 ID:zsPyjO+X0.net

加計学園獣医学部

73 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:36:21.34 ID:6Sv1Vkyq0.net

台湾の運航会社の責任だろ
レンタカーでも事故責任を全部所有者の会社が負わない

77 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:47:40.83 ID:lmDRY2kn0.net

>>52
ハイヤーは、車(船)とセットで運転手(船長、船員)も借りるよね
どこに行ってくれとか、何時くらいに行ってくれっていうのは客(運行会社)が決めるよね
ハイヤーが事故ったら、客が事故の賠償するの?

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 20:32:34.16 ID:mDnqR4vR0.net

>>98
運河に復帰直後で排水したバラスト水でのバランスが取れて無いんだろ
少し時間が経てばバランス取れてると思う

131 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 12:34:49.88 ID:SFu0Ljri0.net

これ抜きにしても異常気象でコンテナ沈没被害が過去最高っぽいし
強風高波で更にドボドボ沈んでくんだろうな

22 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:59:32.84 ID:o/+88e600.net

>>18
ダニはダニらしくしろ

102 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 20:38:23.23 ID:HTDoOvmW0.net

強風でも停止させなかった管理者が悪い
関空の橋の場合は停泊禁止だったのに停泊したのが悪かったけど

27 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:01:25.97 ID:cXvEAqKU0.net

>>4
1000年に一度の〜とか
誇張してなんぼやだからな
マスゴミってのはw

96 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 19:23:56.10 ID:tbUXQ3xO0.net

この程度で座礁するようなら、今後も頻発するだろうな

17 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:56:56.89 ID:n/I+RZVv0.net

保険で余裕らしいじゃん

93 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 17:40:21.76 ID:xI2uvm9f0.net

>>1
ロイズ

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:27:28.39 ID:bO1SqcYp0.net

しかし不思議な業界だよなぁ
運航会社にはなにひとつ責任いかないんだろ
よくこんなのがまかり通ってるな

61 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:23:17.55 ID:AeHg6YH00.net

>>55

今回の場合は、日本は無関係だな。

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:24:47.19 ID:vNqM5gnj0.net

たった5日かそこらでうだうだ言ってんじゃねーよ
そこら辺のトラブル込みで通行料取ってんだろ?
震災だったらこんなもんじゃすまねーぞ

115 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 21:43:57.77 ID:Sj+oVnTu0.net

>>77
ハイヤーと比べるのが今回の事例に則してるの?

29 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:02:01.99 ID:AeHg6YH00.net

>>1

船主の日本は、賠償には無関係。逆に被害者になる。

責任があるのは、このコンテナ船の運航会社とその船長だな。

45 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:12:48.16 ID:xg5Pu5vp0.net

>>21
フジテレビが払ってくれるんじゃないの

116 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 21:51:59.33 ID:8fNCZ1Bq0.net

>>2
しかし、そこは対日本で考えるから、嫌われ者の国は賠償責任追及されるかもねー。

70 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:34:07.94 ID:AeHg6YH00.net

>>65

すべて、運航会社に責任が行くだろうな。アト、船長も。

たとえば、車をレンタルして、その車で交通妨害して運送トラックに大損害を与えた場合、
その賠償責任は、すべてレンタルで車を借りた者にかかる。

ただ、そのレンタカーで人身事故を起こした場合は、凶器を貸し出したということで、レンタル会社にも責任が行く。
しかし、その場合でも一義的にはレンタルで車を運転した者に責任がある。

99 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 20:20:24.59 ID:icBtODtA0.net

保有外航船1000隻 国内の3割操る「愛媛船主エヒメオーナー」: 日本経済新聞

ギリシャや香港の船主と並び、世界の三大船主と云われ、
船の建造に巨額を投じるリスクを背負い、為替相場や景気変動とともに浮沈を繰り返しながら、
現在は国内外の海運大手を取引先に1千隻を操っている。
□全長300メートルの巨大船も保有約80社ある県内の船主はその存在感 …

137 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 13:30:51.93 ID:ivSlnNsv0.net

>>136
なんで朝鮮人はすぐにバレる嘘をつくの?

18 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 14:57:00.07 ID:i6i/pGEz0.net

ジャップ残念だな
敗戦国の負担と相場が決まってるんだわ

129 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/31(水) 12:18:15.88 ID:sxRjypn+0.net

保険屋負担。
そして次回更新から保険料値上がりするだけ。

水先案内人に対してのペナルティは有るのかは知りたいとこだね。

28 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 15:01:58.12 ID:gAj6h6lL0.net

これで保険適用がなかったら保険会社の意味が無い

111 :ニューノーマルの名無しさん:2021/03/30(火) 21:15:59.29 ID:iDkMYJD10.net

 船主は船舶を貸し出した際にも船体の損傷や事故などに責任を持つ立場となるため保険に加入する。
保険は船体にかけるものと、荷物や油の流出事故などに備える2種類。

 座礁したコンテナ船は船底が損傷した可能性があり、正栄汽船の担当者は、
修理費用は「間違いなく保険適用になる」と話す。
一方、ある関係者は、「運河に与えた損害補償は、正栄汽船が保険で対応する可能性が高い」という。

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