【脱ガソリン車】「日本メーカーはハイブリッドに依存する施策を取るべきではない」 東大教授が警鐘 ★4 [ボラえもん★]

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1 :ボラえもん ★:2021/02/25(木) 14:42:10.80 ID:sNfjWppx9.net
政府が打ち出した「ガソリン車ゼロ」の狙いはどこにあるのか。環境問題と環境法に詳しい高村・東大教授に聞いた。

(高村ゆかり・東京大学未来ビジョン研究センター教授)

(聞き手=編集部、構成=市川明代・編集部)

── 2020年12月25日に国が発表したグリーン成長戦略で、「ガソリン車ゼロ」が打ち出された。なぜこのタイミングなのか。

■地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」では、産業革命前からの気温上昇を2度未満、努力目標として1・5度未満とする目標を掲げており、国際的にはこの10年が勝負と言われている。
ただ、それ以上に大きいのは、日本の自動車産業の将来への強い危機感ではないか。

自動車業界ではすでに電動化、自動運転化による「モビリティー革命」が進んでいるが、
その流れを「脱炭素」が後押しし、北米、中国、欧州という大きな三つの市場が「脱ガソリン」に向かって動き出した。
日本やドイツのように強い既存産業のあるところほど、それを「守りたい」という意識が働くのは当然だが、このままでは確実に10年後、20年後に市場を失う。

日本は時代を先取りした新たな環境技術を生み出す力があるが、それを商売にするのは苦手だ。
例えば日本の太陽電池は、上位5社に日本企業4社がランクインするなど、 00年代半ばまで世界で非常に高いシェアがあったが、
国内で大きな市場ができないまま、政策によって需要を創出、市場を拡大した欧州や中国の企業とのコスト競争に太刀打ちできなくなった。
同じ失敗をしないために、まずは国内にしっかりとした市場を作る必要がある。

── ハイブリッド車(HV)への規制は見送られた。

■HVは、これまで高い評価を受けてきた技術だけに、そこからの転換には業界内で強い抵抗があるだろう。
ただ、世界中がガソリンを使わない自動車への転換に動いている。
その流れに逆らってHVに依存する施策は取るべきではない。
成長戦略の中身を見ると、現段階ではHVに配慮しているが、ガソリン車ゼロへの移行を誘導していくという意志が感じられる。

●中小企業支援は必須

── 脱ガソリン車に向け国の役割は。

■重要なのは、充電ステーションなどのインフラ整備だろう。
それがなければ、自動車メーカーがEVを作っても売れない。

もう一つは中小企業支援だ。
日本企業の9割は中小企業が占め、サプライチェーンを担う。そこが脱炭素に向けた対応を取っていけなければ、日本は世界との競争に勝てない。
国も企業もまきこんだ、まさに総力戦だ。

── 「電力の脱炭素化」が進まなければカーボンニュートラルは実現しないという批判もある。

■電力の脱炭素化は急務だ。
インフラ整備は非常に時間がかかる。今すぐ動かなければ、「2050年」はあっという間にやってくる。

(以下略、全文はソースにて)
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210202/se1/00m/020/021000c

★1が立った時間:2021/02/24(水) 23:16:10.52
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614220964/

275 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:36:25.63 ID:Ds/RsqUG0.net

水素FCの効率は30パーセントくらい
エンジン発電よりいいというわけでもないな
つーか普及させたかったら脱プラチナくらいしとけ

711 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:01:52.56 ID:IiG6mo+I0.net

中国メディア 日本企業は先見の明があった。だから事業を中国企業に売却した
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20190916015/
NECは日本コンピューターの始祖でありながら、2011年にレノボに売却した。

そのレノボだが、8年が経過した現在、コンピューター産業はすでに斜陽産業になっていた。
レノボの業績は下降の一途を辿って、逆に、NECはコンピューターが斜陽になることを
とっくに認識していたと称賛した。

また、こうした先見の明は日本のテレビにおいても発揮された、中国は日本の最も大きな
事業を買い取った、日本の製造業は終わったという論調にあふれていたが、しかし、
現在は家でテレビを見る人は減っていると説明し、日本人はこれを予期していたがゆえに
テレビ事業を捨てたのである。

870 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:44:13.91 ID:hHZ2Uqvi0.net

>>60
地方の都市部に人口が集中したほうが病院介護施設
何かと都合がいい僻地にすまれるとインフラの維持防災費用とかかかる
欧州などの狙いはそこかもしれない

689 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:56:28.84 ID:k0gRJgvk0.net

BEV化も自動運転化も、実は自動車メーカーにしてみれば市場縮小に繋がる道だからやりたくない。強引なシフトを政治主導で掛ければGSの経営が構造的に成り立たなくなり、早期にガソリンが手に入らなくなる。タンクの更新をしなくなるから。
それは既存のガソリン車の寿命を縮める事になる。

電化と自動運転が普及すれば車を自己所有する必要性が薄れ、市場規模は急速に縮小する。
自己所有しなくなれば各個人の駐車場で維持されている車両もその数を減らすことになるわけで、結果、ディーラーのベース収入を形成する車検収入が減り、ディーラーも店舗数を維持できなくなる。

車産業全体の自滅行為だね。

だからトヨタはGS維持できる水素に行きたかった。
ここを政治がバックアップすれば勝てるんだけどなぁ。

446 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:01:13.94 ID:16bryEmA0.net

>>424
扇動にのせられた大衆

マーケティングも、数は力なり
をやっただけやん。

規格、ルールを自分勝手にかえて
殿様商売をめざす。

いやいや、それ独占じゃん
反自由主義

579 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:29:57.39 ID:psoWE7Io0.net

東大って名のポンコツ官僚養成機関

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 14:59:20.19 ID:/KS+dMbz0.net

反EVはネトウヨですらないからね
反日、反世界、反地球だからねw

672 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:53:32.42 ID:GpEVurzV0.net

トラックとかバスをFCVに移行するのも急げよ
もたもたしてると中華系に全部もってかれるぞ

566 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:26:25.43 ID:WYEQhv+x0.net

やれるかわからない東京五輪にはあれだけ無駄な投資をするのに
日本ておかしい国だよな

384 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:52:09.01 ID:lEG8u9bU0.net

>>370
道路下の水道下水ガス工事の時の道路復旧費が恐ろしいことになりそう

644 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:47:13.29 ID:FZGSdAk50.net

>>631
まるで日本のメーカーが常に正しい経営判断しかしてないみたいな言い方ですなw

296 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:40:33.52 ID:S7IP+kiU0.net

>>267
どうがんばっても電気の出所が全然エコじゃないんだよな
バッテリーの効率もよくないし

311 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:42:23.12 ID:WYEQhv+x0.net

ハイブリッドは販売する自動車企業より部品製造する企業リスクが高い
売れなくなったらEV車に移行して後は知らんぷりされるだけ
不況になれば日本企業が外国人労働者を切り捨て保証しないのと同じ

148 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:12:15.64 ID:pbytHgN00.net

まともなガソリンエンジンすら作れない

中国や韓国が、バッテリーを開発できるわけがない。

369 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:49:33.40 ID:M1HEUANk0.net

業界となんの関係もない

アカくさい東大教授がなんだっつうの

278 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:36:57.24 ID:63QTvuM00.net

ネトウヨ「中韓の原発は危険!」

やばかったのは日本の原発でした

882 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:47:23.34 ID:I/vpvBWe0.net

ハイブリは何の意味もない
水素の内燃機関が理想なんだがな

618 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:38:48.60 ID:NDBioBV80.net

メーカーだけでなんとかなる話じゃない
欧州、アメリカ、中国はメーカーを支援して国ぐるみで戦ってる
日本政府はメーカーの足を引っ張ることしかしてない

435 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:58:28.89 ID:lEG8u9bU0.net

技術があったって商売がうまくなければ物は売れないってなんで学習しないの?

168 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:14:52.15 ID:eEIk/5mJ0.net

>>110
そういう各論にばかり囚われるから日本の底辺理系は末端の技術屋止まりになる
米中のように理系の大物実業家が現れない

887 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:48:46.91 ID:Ee5pcMwr0.net

>>879
実際やるといっさい違うわ中国人
いまだに電動車用の最適モーターが存在しない

182 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:18:26.16 ID:Wsxew4sw0.net

東大教授も企業癒着バリバリやな…

これから寒冷化に向かうので温暖化ビジネスも断末魔
さいごのあがきで一儲けなんだろう。
いつまで脱炭素とか偽科学やってんのかと…小一時間ほど問い詰めたい。

化石燃料燃やして発電している以上、完全電化したところで大した脱炭素も
実現できんのだけどね…
おおかたHVをOKにしてしまうと日本の一人勝ちになってしまうので
対抗勢力からの差し金だとは思うけどね…

539 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:21:36.34 ID:uQzCXus+0.net

>>509
高卒底辺技術屋がイライラで草やなw

724 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:04:14.35 ID:D/XwQ9WT0.net

オリンピックでルール変更されたの忘れるなヴァカども

685 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:55:58.73 ID:6TLKtDOk0.net

持続化給付金詐欺で逮捕されたYoutuber

https://youtu.be/zkNpB9zKAR8

416 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:56:37.29 ID:lEG8u9bU0.net

>>404
田舎は電車で行けないとこだらけなんや(´・ω・`)

933 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 18:04:35.45 ID:O90QQ3TN0.net

>>926
言ってることは判るがEVの歴史は今に始まったわけじゃない
でも普及できずガソリン車に駆逐された
その問題はクリアできたのか

898 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:53:45.61 ID:pV2ZGgqd0.net

例えばトヨタはピュアEVを作る為の要素技術は全て持ってると言える
だからと言って、来月にでもすぐ作れるわけでもないし、作ったモノがすぐ売れる保証もない
要素技術を持っている事と、その統合技術(インテグレーション)は又別のモノなのだよ
そこを理解してない奴が多過ぎる
EVを売りたいのなら早くから作り続け、かつ売り続けないとダメ
席が埋まってるところに後から参入するのは至難の業なんだわ

497 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:11:17.81 ID:oYb6+hcd0.net

高卒低学歴無職ネトウヨ

「東大はアホ!!!!」

こんなん笑うわ

519 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:16:19.41 ID:IXChr3Zu0.net

>>505
そのとおり、大電流の電線は空中架線では行けないから、当然地中に埋設
でも、大電力線を地中に通そうと思うと、法律的にも技術的にも大変な作業と成るんだよ
特別高圧を地中に通したときかなり大変だった(短距離だからよかったけど)

990 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 18:22:54.02 ID:nWi+fg+Z0.net

EV推すのに買って応援しないの?

966 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 18:16:24.69 ID:GgxS9QfX0.net

>>同じ失敗をしないために、まずは国内にしっかりとした市場を作る必要がある。

国内の市場拡大に期待できないから輸出一辺倒に製造業が切り替えたのに何言ってんだか

306 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:41:41.35 ID:vvEJ0R/f0.net

>>216
と、東大理系にも文系にも入れなかった底辺が申しております

201 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:22:40.00 ID:K84syXvD0.net

国立なのに左翼学者という変な奴がいる

540 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:21:39.80 ID:DCT4PlfW0.net

>>535
ノート実燃費は20行くか行かないかって話
ハイブリッドとしても出来損ないです

335 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:45:36.24 ID:k/adjRQ90.net

>>330
日本は結構雨の日もあるからねえ

833 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 17:28:36.42 ID:NmFiCFJo0.net

>>799
道の駅やSAで2時間充電空き待ち、2時間充電とか地獄が解消されりゃねw

639 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:45:49.82 ID:l7GCi6nL0.net

>>626
ガソリン車にしがみついている発言してるの居るのか?
そういう振り分けで議論相手を固定する戦術教わったのか
業務も大変だな

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 14:44:34.89 ID:nx05jjLv0.net

EV?
これから20年はPHEVでいいよ

259 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:34:09.25 ID:rzQy0nUa0.net

タクシー診たいにプロパンガス車の
ブームくるな
LNG車

115 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:05:05.28 ID:63QTvuM00.net

ネトウヨが勝利宣言してるってことは負け確

988 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 18:22:40.94 ID:YwuFuNlj0.net

トヨタのハイブリッドを真似できない国々から
潰すように依頼されているのでは

504 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 16:12:37.88 ID:KJ+1e/F10.net

>>195
その発想は間違いだ
逆に小形分散型こそが正解

213 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:25:10.29 ID:o1uw0Kg00.net

>>203
余ったガソリンどうするの?
軽油もジェット燃料も大幅値上げですか?

79 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 14:57:18.03 ID:pbytHgN00.net

時代遅れも何も、日本以外で
まともな電気自動車を開発できてる国はない。

欧米諸国がルール変更しても、
爆発自動車しかないなら、乗る車がない。結局はハイブリッドとなる。

19 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 14:47:24.27 ID:lEG8u9bU0.net

日本「まだハイブリッドのほうが環境にも現実的にもいいし・・・
海外「はいはい、俺らの国の法律でそれ禁止にすっから
日本「・・・・・・

346 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:46:57.01 ID:pbytHgN00.net

中国製自動車を買うのは、中国人だけ。
先進国で買う人は皆無。それどころか一帯一路構想も破綻まじか。

もう経済的にも、終わってる中国。

410 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:55:47.00 ID:Cy+qB/HY0.net

>>389

確かに現状では、HV方式かFCV方式の方が妥当な気がするね。

234 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:29:37.79 ID:Udklc3190.net

世界的に景気が低迷しているから無理矢理ブルーオーシャンを作ろうとしているみたいに見えるんだが

158 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/25(木) 15:13:43.74 ID:rjXltkQq0.net

>>150
だったらハイブリッドの方が効率いいからそんなもんいらんだろ

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