EV競争 日本脱落リスク 欧米勢はEVシフト、異業種も参入 [蚤の市★]

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1 :蚤の市 ★:2021/02/21(日) 08:34:31.28 ID:mLu0+rvq9.net
 世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車(EV)は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車(HV)を中期的に電動車の中心に据える日本勢はEVでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。

 トヨタ自動車は10日、2025年までに米新車販売の4割を電動化する目標を示した。年内にEV2車種とプラグインハイブリッド車(PHV)1車種を発表する計画だ。

 「25年近く前に(HVの)プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。

 米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。

 トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。25年までに世界で販売する新車の550万台以上を電動車にする計画だ。内訳は450万台以上がHV。残りの100万台以上はEVと、水素で走る燃料電池車(FCV)だ。

 EVは20年代前半に10車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ(GM)は25年までに30車種のEVを投入する方針だ。35年までには新車を全面的に電動化させ、HVも造らないなど二酸化炭素(CO2)排出削減を徹底する。

 独フォルクスワーゲン(VW)は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、20年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、EV販売は前年の3・1倍の23万1600台に増えた。VWのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にEV普及が進む。17日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を30年までに全てEVにすると発表した。

 世界のEV市場は補助金制度などを追い風に急成長し、35年にHVの約3倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年12月の記者会見で、急速的なEV普及が日本にもたらす弊害を訴えた。CO2を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の7割超を占める状況を念頭に「EVを造るほどCO2が増える」と指摘。「日本が全てEVになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。

 ただ、走行時にCO2を排出するHVは「EVが電動車の主役となるまでのつなぎ役」(自動車業界関係者)との見方も根強い。HVの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は35年までにHVを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は35年時点で新車販売の50%はHVにしたい考えだ。

 欧米勢がEVにシフトする中、日本勢がHVに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでEVを投入。トヨタも2人乗り超小型EV「シーポッド」を発売した。

 一方で、EVには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでEV参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。

 日本勢は三菱自動車が09年に世界初の量産EV「アイミーブ」を発売するなど、かつてはEVでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。(宇野貴文)

産経新聞 2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html

913 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:16:28.43 ID:63+PwqG/0.net

もはや日本がどうとか関係ない
国とかいう概念が意味ねえな
別に日本に大して投資してる訳でもないし
アメリカやit先進国が伸びてくれれば何の問題ないわ

342 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:02:36.70 ID:yLWLlCgn0.net

>>290
いや、簡単に作れるだろ
プラグインHVからエンジン取って電池の容量あげるだけなんだから
>>1にもトヨタがEV売るって書いてあるだろ

413 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:12:17.42 ID:yHnxAK7j0.net

>>348
するに決まってんじゃんw
しない理由ある?

942 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:20:07.95 ID:xql+Avru0.net

自動車業界の参入障壁が消え始めてる時点で次の稼ぎ柱探さないと間に合わないと思うんだが
視野が狭い技術の話ばかりが多いけど
マジで頭悪いってこういう事なんだろうな

256 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:52:29.99 ID:J2CsS8sa0.net

まあEVが普及し始めた時点で日本企業は敗北なんだけどね
こういった分野は後から巻き返すのは難しい

157 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:32:28.06 ID:1DdqfH2r0.net

少子高齢社会日本でとりわけそれが著しい地方では安くて家庭で充電できる
EV車が主流になる 日々の買い物レベルに対応できれば十分だしすでにGS
難民もいるからね

923 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:17:38.46 ID:04JvaQAs0.net

>>894
プリウス1台につき100万円単位の補助金投入してたっけ?

726 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:53:26.57 ID:LzHq253g0.net

>>725
なおテスラは自動車保険事業にも参入しました

632 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:40:15.34 ID:A/gDGtWC0.net

evの次はすぐ自動化だ
IT技術がないともう勝てんよ

78 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:07:35.76 ID:SHvHt6Dp0.net

>>74
そう思ってEV出してみたけど案の定売れなかった。
今の技術では売れるEVは作れないという結果がすでに出てるからメーカーは出さない。

263 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:53:44.77 ID:SHvHt6Dp0.net

>>240
一般道での走り出しの速さを求めてるやつがそう多いとは思えんし
自宅に充電環境の整備が必要になるのはデメリットにもなる。

770 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:57:37.46 ID:LzHq253g0.net

>>764
お宅さんこの後も負け犬同士の馴れ合いレスを連投して憂さ晴らししますよね、んじゃNG

618 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:38:44.81 ID:OhJc8XQK0.net

論点とは違うけど寒いと雪の量は関係ないだろ
ヨーロッパのほうが寒いのかもしれんが雪は日本のほうが圧倒的に降るイメージだけど

107 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:14:28.85 ID:HBm1NdC90.net

このままいけば
スマホ、白物家電、半導体と同じ末路になって日本ひとり負けあるで

そもそも電池性能があがれば
道中で給電せずに行って帰ってこれるから
家に充電設備あればいいだけ

電池次第

全個体電池は日本より中国のほうが先に量産化してくる

量産化したら価格的に日本製がコスパで勝てるわけがない
リチウムイオン電池は既に中国CATLが世界シェア一位

もう日本は負けてんだよ
日本メーカーがEVいきたくないのは雇用が減るという理由のみ

世界は待ってくれん

767 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:57:23.52 ID:q3J8scS50.net

>>731
車のエンジンとは熱効率がダンチだろうアホなのか

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:06:38.76 ID:RT9QvHVm0.net

>>12
そりゃそうだろ
読売とは違って
産経はアメリカファーストの新聞社だものw

137 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:25:54.82 ID:SHvHt6Dp0.net

>>130
トヨタでも今の技術じゃ現実的な性能と価格を両立したEVは出せないと思うよ。

882 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:11:23.31 ID:LzHq253g0.net

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 08:50:53.38 ID:uy4cFUM10.net

>>22
トヨタに遠慮して異業種が参入しないんだろ
かと言ってベンチャーがやろうもんなら速攻潰されるだろうね
経団連&自民の天下だもん

682 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:47:30.19 ID:49BwdnkR0.net

中国に出稼ぎに行く時代もすぐそこか

729 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:53:50.08 ID:49BwdnkR0.net

>>689
去年の暮れに政府から発表された洋上風力発電の計画案でも見てこい

925 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:17:49.84 ID:NorCpUJz0.net

>>834
なるほど。
200v規格な国でも、需要が増えれば、配電問題が出るということか。
100v規格の国と、どっちが有利なのか、よくわからないな。
少なくとも、元々200vの国の方が、ユーザーもEVを家庭に導入し易そうな気はする。

568 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:32:44.47 ID:/VNNp0Wf0.net

>>540
自分は戸建てだけど充電設備つくってないから
ディーラー、コンビニ、スーパー、ホテル、施設などで充電してる
ホテルが案外穴場

244 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:50:11.13 ID:803QyMqW0.net

>>227
「普及し始めたら」って書いてるんだけどなあ
一万基が同時稼働するほど普及率あるのか?

485 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:21:42.73 ID:IWUwHAY00.net

>>389
バイオ燃料の場合でも
従来の内燃機関じゃなく
燃料電池に移行してゆくだろうね

まあただのEVなんて
一過性の流行で終わる

608 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:36:51.69 ID:Ouo4dcv20.net

>>580
異業種が参入できるということは
既存の自動車メーカーでも可能ということ

583 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:33:41.41 ID:lrbWL8rK0.net

そりゃ中国の人口や
クリアせねばならない法基準をかんがえたら
中国が一番になるだろうさw

988 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:24:07.20 ID:JSPfwxg10.net

ソーラーパネル 自家電源
これは国が直接全額負担するべっきなのに
中抜きで余計なとこばjっか金まいてるもんな

355 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:04:19.27 ID:W6IRickw0.net

>>329
今はEV比率が低いから「待ち」が発生しないけどEV比率が増えたときに
充電スポットの数をそれ以上に増やさなきゃ、充電スポットの場所取りが発生するじゃん

891 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:13:11.72 ID:OB1lq2qV0.net

>>9
w 結局欧州車は嘘と不正でクリーンって言ってただけで
結局クリーンだったのはマツダだけだったんだよね。
EVも欧州勢が負けそうになれば言い訳しながらハイブリ
ッドになったりして w

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:09:56.47 ID:DNS+nUNw0.net

>>81
逆、
移動距離が短い都市圏向け

234 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 09:48:17.34 ID:RF9/ruKH0.net

世界のいろんな業種から新規参入でEV作れるようになるなら
日本のいろんな業種から新規参入でEV作るようになるだろ

またそれを推し進めるような規制緩和をしていかないと
日本だけ規制でがんじがらめになってスマホみたいなことになるぞw

898 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:14:16.36 ID:mcRbVn6T0.net

だからお前ら諦めろ充電設備が絶対に出来ないから
既存の空き容量があるとこに作るぐらいのもんだよ
本来、電力会社が対応するなら10年ぐらいかけて対応する
けど予算も予定も全くない
それと電力量の問題だけど俺は仕事で試算してるが
既存の原発をフル稼働するか大型火力20基ほどで容量は
確保できる、だから容量の事は考えなくていい
技術的に可能だわ

940 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:20:03.46 ID:W6IRickw0.net

>>936
欧州は日本ほど雪積もらないでしょ

697 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:49:55.46 ID:Y8iQUmYy0.net

>>692
原発10基建てるの?

922 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:17:28.41 ID:Y8iQUmYy0.net

>>914
中国もやってるけど。

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

466 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:19:07.89 ID:SCIXoBbK0.net

>>442
TOTO自動車産業へ参入

518 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:26:02.78 ID:5XDpcUTJ0.net

リーフもうすぐ2年だけど困ったことは一度もなし

559 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:30:59.11 ID:o49RnXee0.net

嫌にEVEV言ってんなあ。株価対策か何か?

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 08:53:58.12 ID:g0g9Sh570.net

欧米EVシフトしたらガソリン安くなりそうだ
日本はハイブリッドかe-powerでいいよ

455 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:17:28.85 ID:LzHq253g0.net

「日本国内じゃ絶対にEVなんて流行らないんだ!」という負け惜しみネタが上の方にありましたけど
そりゃ軽自動車比率が4割もある貧困ジャパニーズはそもそもEVを買う事はできないでしょう
日本市場なんて世界全体からみたら誤差レベル
トヨタ・日産・ホンダも日本国内での販売比率は2割程度です

479 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:20:41.24 ID:EVirkWRC0.net

テスラなんぞ車載規格の温度範囲クリアしてるかも怪しいメーカーなんだからいらねーわ

810 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:03:22.79 ID:6e1MfElS0.net

>>772 いつも謎の韓国自慢をすぐに入れてくるから
日産車なんて絶対買わないんじゃないの
買うならヒュンダイEVにでもしたいが、日本では売ってないので何も乗ってないタイプでは?

626 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:39:41.56 ID:kTBpdA4I0.net

>>607
リコールなんぞせずに爆発に任せてるところよりよっぽどまともな対応だと思うが

344 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:02:49.99 ID:F60DXsuJ0.net

>>331
そこは無視でいいっしょセクシーだけに

606 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:36:46.33 ID:N9i7E4W80.net

現在EVに乗って自慢している奴は頭でっかちの意識高い系ばかり
あんなのと同類と思われたくない

974 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:23:06.69 ID:KvSiYVtf0.net

>>925
つーか日本も200Vだぞ?
単相三線式200Vで家に入れて100Vと200Vで使ってる

464 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:19:03.77 ID:py5pXWsp0.net

>>425
携帯の防水すら出来ないから雨降ったら町中パニックだなw
数年で訴訟地獄で倒産だな

446 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 10:16:03.67 ID:MPAsrtyf0.net

今のスーパーやモールでEV用駐車場奪い合ってるの見ると当分いらないと思える…
まともな充電場所が自宅とディーラー以外そんないもんまだ買えねえ

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