【トヨタ レクサス暴走事故】元特捜部長控訴。裁判長「車の不具合でなく被告が左足でアクセルを踏んだ」(右足はドアに挟まれ骨折) [トモハアリ★]

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1 :トモハアリ ★:2021/02/16(火) 08:57:34.95 ID:csRstyAm9.net
東京地検特捜部長などを務めた高齢の弁護士が誤って車を暴走させ、歩行者を死亡させた罪に問われている裁判で、東京地方裁判所は、元特捜部長が誤ってアクセルを踏んだのが事故の原因だとして禁錮3年、執行猶予5年の有罪判決を言い渡しました。

元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告(81)は、平成30年、都内で車のアクセルを誤って踏み込んで暴走させ、歩道の男性をはねて死亡させたとして、過失運転致死などの罪に問われています。
裁判で元特捜部長は「アクセルペダルは踏んでおらず、車の不具合の可能性がある」などと無罪を主張した一方、検察は禁錮3年を求めました。

判決で東京地方裁判所の三上潤裁判長は「車に不具合があった可能性は考えがたく、車が発進した原因は、被告が左足で誤ってアクセルを踏んだことだと認められる」と指摘し、禁錮3年、執行猶予5年を言い渡しました。

判決を言い渡したあと、裁判長は元特捜部長に対し「被害者遺族に対する向き合い方について、今一度考えてほしい」と述べました。

石川元特捜部長は、政財界の汚職事件を数多く手がけたことで知られています。

判決について元特捜部長の弁護士は「真実解明の姿勢に欠けた裁判体による極めて不当な判決で到底受け入れることはできない」というコメントを出し、控訴したことを明らかにしました。

021年2月15日 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210215/amp/k10012868201000.html

※関連スレ
【トヨタ レクサス暴走事故】石川達紘元東京地検特捜部長に有罪判決 – 右足ドアに挟まれてたのに左足でアクセル踏んだ?
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613369216/

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・レクサスはなぜ暴走したのか<元特捜検察のエースvs.トヨタ>対立する言い分★2
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1587736357

 2018年2月18日、検察時代の部下だった弁護士ら4人と千葉県でゴルフをする予定だった石川は、午前7時10分すぎ、メンバーの女性を拾うため、東京都渋谷区内の道路に運転していたレクサスLS500hを停車した。鎌倉の自宅を出るときからブレーキホールド機能を作動させており、車は自動的にブレーキがかかった。
 まもなく女性が現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。車はどんどん加速。最終的に100キロを超えた。石川は右足をドアに挟まれた状態で、ハンドルにしがみつき、暴走を止めるため、左手をハンドルから離し、パーキングレバーを操作しようとしたが、うまくいかず、反対車線の右側歩道を超えたところで意識がなくなったという。
 車は、反対側の歩道にいた男性1人をはねて死亡させ、商店に突っ込んで止まった。車の暴走距離は約320メートルに及んだ。
 車は大破し、石川は右足甲を骨折し救急車で港区内の病院に搬送された。けがの形状は右足がドアに挟まれていたことを示した。警視庁が事故車を検証した結果、ブレーキコイルが焼け、部品がすり減っていた。ブレーキがかかった状態で突っ走ったことをうかがわせた。

「安全運転サポート車」による事故
 レクサスLS500hは、トヨタのレクサスシリーズの最高級車。1500万円を超す。「先進の予防安全技術」がこの車の「売り」だった。

「どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった」
 石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。
 警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
 石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。」
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・レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238

・米国トヨタ レクサス暴走事故 緊迫の通話記録と制御不能の恐怖-バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことが★3
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1604127151

264 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 20:37:44.77 ID:Ps7KHm8G0.net

>>227 普通 外し忘れで白煙を出すのはパーキング用のドラム・ブレーキの方でしょう。
500馬力で 280km/h〜出るような高級車のフット・ブレーキは高価なカーボン+4輪
ディスク・ブレーキなので、時速 100kmなら軽く踏めば直ぐに停まれる筈

155 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:38:49.77 ID:tzEeqkoM0.net

>>150
そうか
それはすまんな。

167 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:51:17.54 ID:j51XAi56O.net

>>146
年を取ると意固地になる爺さん婆さん多いからね
特に若いころ栄光を知ってる奴は
「俺は悪くないぞ!」の精神だよ
飯塚や森見ても分かるっしょ

293 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:08:47.10 ID:72odkhVX0.net

>>291
動力は電動機なのでリチウムイオン電池の容量が十分であればエンジンは回らず
静かな自動車なのでシステムを止めずDに入れていたままということでしょう。
私のような年寄は過去の遺物といわれそうなエンジン音がある自動車の方が安全かと思いました。
それだと盗難対策もありキー抜きますしね。この自動車キーを抜くこともないようですし。

14 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:06:32.90 ID:jJ1psUxo0.net

>>10
執行猶予ついてるから入らないよ

200 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 11:21:54.44 ID:26GiIXEZ0.net

>>186
あとね、禁固刑を喰らったことがある人でも司法試験を受けることはできるし、合格することもできるんだよ
ただ、合格後に司法修習生になれるかが問題なんだけどな

305 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/18(木) 18:33:11.07 ID:yGCcTOfU0.net

>>304
こんなかんたんなこともできないなんてきっと認知症だよね
シフトレバーの位置はメーター部に表示されているし
パーキングブレーキの表示だってひと目見れは明白だし

116 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:01:25.98 ID:kn+As88Z0.net

どう考えてもそうだけど
被告は踏んでないって主張してるんでしょ
証拠でたの?

302 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 19:32:17.61 ID:oZpO7dZj0.net

アクセルブレーキが横並び配置されてるのが悪い。

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:28:09.49 ID:Wz47KZQD0.net

この件は有罪でいいと思うけど、
ブレーキホールドやパーキングブレーキの制動力が中途半端なのは長年疑問に思う。
アクセル踏んでもエンジン回転が上がらないとか、絶対に前に進まない仕様にしないのはなんでだろう。

141 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:25:43.70 ID:+WU3Z2Gr0.net

レクサスLSなら内閣府の駐車場にあるから

248 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:49:23.92 ID:Jwq5gus40.net

そもそもDレンジのまま降りようとして、クリープしてビビってしがみついたら、足を突っ張る所がアクセルだったんだろ。

体を右に30度以上向けて足を突っ張れば、そりゃ左足はアクセル踏むわな。

さっさと遺族に賠償金支払って、三途の川渡ってくれ!

271 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 20:59:31.90 ID:3ohs1CKt0.net

この事故は、被告人に過失があるとされた。それは俺も納得。

だけど、トヨタに安全思考が欠如していることも証明されてしまった。
この事故はトヨタ車でなければ起きてない。
トヨタに良心があるなら、全車改修するべきだよ。

こういう事実をマスコミや自動車評論家が書けるかどうか。

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:02:17.05 ID:aQNsJ1DA0.net

どうやってもって、浅く座ればいくらでもできるだろ

114 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:00:03.58 ID:7QXpW5N60.net

>>111
えー?誤作動かよ?

132 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:17:25.95 ID:t32VAsxG0.net

HONDAの車に乗ってるけどオートブレーキホールド状態で
ドライブレンジだとまずドアロックが解除されない
シフトをPに入れるとドアがアンロックされオートブレーキホールドから
パーキングブレーキに表示が切り替わる
Dレンジでかつオートブレーキホールド状態でアクセル踏めば
ブレーキは自動解除され車は発進する

なので>>1の状況
>ブレーキホールド機能を作動させており、車は自動的にブレーキがかかった。
>シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出し
>ブレーキコイルが焼け、部品がすり減っていた。
この状況が理解できない

76 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:38:33.35 ID:PI8RWy1T0.net

>>69
オレはノア買ったら誓約書書かされたよ。
衝突してもトヨタの責任にしませんって。
しかもその時の嫁車はEyeSight2でスバルで購入時にダミーにぶつける気でアクセル踏んでくれってやってたのに。

291 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:01:36.45 ID:VAIUjx6f0.net

>>246が正解だろうな
Dレンジでブレーキホールドしてドア開けて右足を外に出したことは原告・被告双方が同意してる

33 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:13:55.82 ID:qyRLIcMa0.net

>>1
車から降りようとして踏ん張った左脚が
滑ってアクセルに当たったのか?
よっぽど足が長いんだな

154 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:38:29.13 ID:tr4a4oDQ0.net

この執行猶予は何?

20 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:09:01.81 ID:Uqe4NqYw0.net

>>15
勲章あるよ

68 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:32:16.34 ID:TxiujlgW0.net

Pレンジに入れれば良いのでは…?

83 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:41:41.59 ID:Ox/eyzYl0.net

マインフューラー飯塚閣下の足元にも及ばぬザコ
司法の小役人に屈服か

193 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 11:18:36.40 ID:GRtliBRF0.net

元独立行政法人「交通安全環境研究所」(現独立行政法人自動車技術総合機構)リコール技術検証部リコール技術検証官(みなし公務員)の出川洋氏の証言は信頼できる。

文春記事を再構成すると、

なぜ動き始めたかについては、「事故車は、ブレーキ制御コンピュータなど電動パーキングブレーキの不具合で、ブレーキが解除され、または制動力が弱まり、クリープ現象で発進」したとしている。
「加速度表示「0・21G」は「0・1126G」になった。これは、クリープ現象で発進したときの加速度に相当する、とし、警視庁の鑑定書は不正確で信用できないと指摘した。

 そのうえで、クリープ現象のような発進が起きたのは、パーキングブレーキの不具合でブレーキが解除されたか、ブレーキの制動力が弱くなったためで、その原因としては、パーキングブレーキシステムの設計ミスが疑われる、と証言。

 トヨタが、同社のレクサスNX200tなどについて、ブレーキホールドで停車中にシートベルトを外すなどすると意図せず動き出すことがあるとして「ブレーキ制御コンピュータの制御ソフトが不適切だった」と2016年12月にリコールした事実に言及。タイプやグレードは異なるが、事故車も同じメーカーのブレーキ制御コンピュータを使っている、と指摘した。」

つまりトヨタ車には欠陥があった。

文春記事は、アクセル全開加速についてもトヨタのせいにしているが、出川氏は、ここには言及していない。
ここは、被告人が咄嗟にアクセルペダルを踏んだと考える。裁判所もそう判断したんだろう。

156 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:39:38.39 ID:/fp/7aK00.net

>>141
うちの駐車場にもたくさんいるし職場の駐車場もすごい数がいる
車の欠陥なら怖い

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:18:25.16 ID:8/nfmX1h0.net

>>8
凄いひがみだなw

109 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:56:39.48 ID:7QXpW5N60.net

えー執行猶予って…人の命は軽いんだなあ〜
まるで中国みたいだな。

65 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:31:38.61 ID:4rFEkLI20.net

普通の感覚なら
エンジンかけた状態で車から降りる時って
パーキングにすると思うけど
暴走はさておきそこが問題でしょ

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:13:00.33 ID:Uqe4NqYw0.net

>>17
示談してて、一人死亡なら、普通、不起訴か罰金。
千野志麻は一人死亡事故で罰金だった。
「トヨタ悪い」って言ってるから、嫌がらせで禁錮。

5 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:00:49.32 ID:o3YKAAby0.net

こんなアホに轢き殺されるなんて嫌だなあ

135 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:21:11.51 ID:kn+As88Z0.net

>>134
俺もそういう画を想像してる
シートの端にななめに座ってる状態
右足は外、左足はアクセルペダル

299 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:24:19.89 ID:WBMnWaWn0.net

安倍力が足りないから上級入りできなかったようだな。

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:37:21.58 ID:+WU3Z2Gr0.net

>>7
製造者責任法は、欠陥個所をメーカーに説明しメーカーが認めてリコールが行われるプロセス
欠陥だと主張しているのは元検事長
証拠がない
裁判官が元検事長の主張を認めれば職権乱用罪になる
仕事柄を悪用した計画的な犯罪だから禁錮3年は激甘な判決

12 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:04:16.27 ID:GlYuArOo0.net

元検事は示談した上で争ってるのに
頼りになる長男なにやってんの

140 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:24:17.97 ID:/bu00kQm0.net

イマイチ状況がよく分からんけど、ケツがシートからズリ落ちてハンドルにしがみついてるような感じかね?
アクセル踏み続けられるような姿勢だろうか、とは思う

160 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:44:55.43 ID:yJ2G1g+W0.net

>>158
そうだねぇ・・・。
ただ、ドアとアクセルにインターロックが無いというのは、古来全てのメーカーがそうだった訳で、
ABHの様な新しい機能との兼ね合いで仕様をどうしていくかは発展途上だったという事でしょう。

110 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:56:43.28 ID:sVsY0mU70.net

>>96
最低野郎だな

250 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:54:43.37 ID:kF6jEs/T0.net

>>245
それはあの上級のための準備だから。

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:28:52.94 ID:PI8RWy1T0.net

レクサスの衝突安全ショボすぎる。
プリウスといいマツダやスバルが標準装備としている時期だったのに、トヨタにもトップメーカーとして社会的責任はある。

85 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:42:37.73 ID:Jzr2B4LV0.net

もしも誤作動しても記録としては
アクセルオンで残るんじゃないか?

17 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:08:19.40 ID:iUYzvykM0.net

ウソの供述してるのに

執行猶予5年

上級国民すなー

87 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:43:48.49 ID:/a2YW9ci0.net

>>80
アクセル踏んだら、ブレーキホールドが解除されるんじゃね

227 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 12:10:58.65 ID:kF6jEs/T0.net

>>225
>ブレーキがかかった状態で暴走してることは明らかになっているんだよ。

それはパーキングブレーキなのか、フットブレーキなのか?

300 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 10:26:31.12 ID:72odkhVX0.net

>>299
どっちかというと政治家や官僚を逮捕しまくってた奴だから
嫌われてるだろw

286 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/17(水) 09:43:57.68 ID:72odkhVX0.net

>>285
爺さんの責任にするのは仕方ないかもな。
元検事長の一弁護士と政府に政治献金など多額の金を提供する日本を代表する大メーカー
気に入らない官僚を虫でも潰すような総理、公務員が自殺しても知ったことじゃない与党政治家
官邸にとってどっちが大事か、それを忖度する裁判官、検察はどう考えるか。

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:18:34.48 ID:IwwAGzSe0.net

ブレインジャックとか
集団ストーカーとか
地獄の底の蓋が
悪魔で秒読ダ

157 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 10:40:25.37 ID:yJ2G1g+W0.net

>>148
被告も別に車外に放り出された(放り出されそうだった)とは主張してなくね?
そしてそもそも判決は被告の言い分をほぼ全て否定してるけどね。

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:09:16.49 ID:9kov2hsZ0.net

人を殺すなら車で が合言葉

101 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 09:51:42.58 ID:fzdRW8J20.net

そもそもパーキングにしないでエンジンかけたまま降りた時点で、自分の非を認めろとは思う

198 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/16(火) 11:21:24.06 ID:GRtliBRF0.net

>>193に続いて

出川は「安全にかかわる車のシステムに不具合があるかどうかの問題軸でとらえると」と断ったうえで、事故車が「ドアが開いた状態で発進したのは不具合といえる」と証言。外資系メーカーなど4社の社名をあげ、「シフトポジションがDレンジで停止しているとき、ドアを開けると自動的にシフトがパーキングに切り替わる仕組みを(それらの社は)2014年には採用した。事故は2018年2月に起きた。(トヨタは)著しく遅れている。もし前職にいれば、保安基準対象ではないのでリコールではないが、改善すべきだと国交省に報告する」と述べた。

 第3回公判に検察側証人として出廷したトヨタ自動車お客様関連部主査の吉田一美は、レクサスLS500hがその機能を採用していないことについて「車両を後退するときにドアを開けて直接目視をされるという使い方をされることもあるので」と証言している。

https://bunshun.jp/articles/amp/38850?device=smartphone&page=3

つまり、トヨタ車には>>193の通りの欠陥があった上に、安全思考がない。
仮に設計通りにコンピュータが動作したとしても、設計の元の安全思考がダメなトヨタには安全な車は作れないということ。

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