1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/02/14(日) 21:32:30.55 ID:CDlF2bx+9.net
「京浜急行電鉄株式会社は、明治三十一年二月二十五日、大師電気鐵道株式會社として設立され、翌明治三十二年一月二十一日、川崎六郷橋〜川崎大師間の営業を開始した」
京急大師線 川崎大師駅駅前にある「京浜急行電鉄 発祥之地」モニュメントにこう記されてるとおり、京急のルーツは大師線。
そんな大師線はこの10年、連続立体交差事業の計画と、休止・中止・実施の波にもまれ、部分的に地下化していまにいたる。
画像はちょうど10年前、2011年の産業道路駅。上を行く道路は首都高速 神奈川1号 横羽線。その下を平面交差する道が東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線、産業道路。
この東京横浜間を湾岸側で結ぶ物流の動脈と、京急が昭和期に敷いた線路が平面交差する現場が地下化され、産業道路駅は大師橋駅と名を変えた。大師橋駅の前後は、地平のレール撤去工事などがすすむ。
川崎市は、京急川崎と川崎大師の間を既存線路とは違う新線で結ぶ2期区間を断念。
2019年に京急大師線連続立体交差事業の今後のすすめかたについて公表し、踏切除去の次のターゲットとして着目した本町踏切について「鉄道を地下化することが最有力」と伝えた。
京急川崎〜港町にある本町踏切は、大師線と国道409号 大師道 が平面交差する踏切。1日あたりの踏切自動車交通遮断両が5万台以上ある踏切で、ここを線路地下化でクリアする考え。
この公表で示されたスケジュールでは、2021年に、これまでの計画とはまた違った都市計画変更。2022年度に本町踏切を含む2期代替案工事に着手するという。
2021.02.14ニュース関東
https://tetsudo-ch.com/11195668.html
73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 02:51:13.12 ID:ic0vSaAE0.net
>>66
東武の大師線こそ地下化して西板線の夢を再び追いかけるべきだったな
90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 08:38:23.48 ID:aM0Tvu7p0.net
東京のはずれまでしかつながってない路線ではつぶれるわな
32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:24:43.51 ID:nZ74d2ZW0.net
409の踏切待ち中に二郎で行列作ってる豚どもを眺めるのが日課
31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:22:37.92 ID:Ou460vGL0.net
浮島先端経由で羽田まで延ばして
そのままアクアラインで木更津
JR乗り入れで川崎まで戻る
これで完璧
27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:11:54.65 ID:PbpPAnim0.net
皮裂き区を走るお察し路線
75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 06:41:49.38 ID:L4eJbX1f0.net
>>32
あの踏み切りは通過するのに時間かかるよね確かにw
99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 13:46:28.97 ID:ZsAqSngQ0.net
>>1の本町踏切
ここめっちゃ混むけど、この手前の第一京浜下の交差点（競馬場前）も混んでるからな
どこまで改善するかな？
大師駅前の前後の踏切もどうにかしてほしいわ
57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:41:32.97 ID:SeOluthf0.net
川崎大師駅を早く地下化してくれ
66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:43:30.30 ID:xwSEwtib0.net
大師線って言ったら東武が真っ先に思い浮かぶ
23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:03:26.20 ID:esUWHt1h0.net
なんかスレタイ日本語おかしくね
60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:57:43.11 ID:NvDEn19X0.net
田舎なら昔の筑肥線みたいに政令指定都市県庁駅直通を発展的廃止ww
とかできるんだけど都会は大変だな
14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:56:40.16 ID:3wUFcian0.net
>>11
便利な直通バスをご利用下さい
21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:01:31.29 ID:2B0soSUT0.net
既存鉄道の立体交差事業とかって、計画から完成まで30年以上かかるからな きっとここにいる奴ら生きてないわ
4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:40:22.59 ID:6HBCzcxL0.net
川崎市営地下鉄と直通前提の計画のままなん？
26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:08:27.50 ID:0CBg/Yt20.net
水辺だし地下化にする方が危なそうだが
83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:55:28.90 ID:+gDxb8Zr0.net
>>76
平面区間の踏切と快特優先ダイヤで、
他社よりグモ処理が多いんだろ。
98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 13:35:48.09 ID:SSdXR37l0.net
>>96
その上を通せば
20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:01:12.62 ID:6bPtJmzw0.net
大師駅の前後はそのまま？？
84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:57:41.53 ID:T+1G4y8e0.net
>>54
鮮人居留区だから仕方がない
3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:39:40.72 ID:b3NImjxt0.net
ダイスの地下に大師線のホームあるんでしょ
55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:26:31.53 ID:cF5BQdMm0.net
>>8
＞えー
＞地下化すると莫大な金がかかるけど
＞税金投入しないでやってくれ
＞そもそもやる意義無いだろ
現在、踏切が無くなった産業道路なんて大有り。
アレで異常なほど流れが良くなったよ。
39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:35:55.80 ID:kCv700+m0.net
今日は吉原堀之内
中洲ススキのニューヨーク
50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:57:17.89 ID:rY2Qkp0N0.net
もうちょっと伸ばしてYACに通いやすくしてくれ
38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:35:50.16 ID:xW/DmhEL0.net
15年位前川崎大師に住んでたけど半年間で2回空き巣に入られたわ。
81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:53:37.21 ID:y1RlXU5i0.net
川崎駅はこんなことより多摩川土手と池上をなんとかしろ
10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:44:43.45 ID:0dE+ntDo0.net
>>5
堀之内駅は京急に既にある
18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:00:31.41 ID:DJG4RDzP0.net
>>14
便利じゃねーよ！
46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:52:16.65 ID:WYVkC4ao0.net
大師線も120キロ化すべき
100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 15:14:40.35 ID:YFqSA6Y10.net
>>8
つーかこんなところで地下化したら溺れて死にそう
79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:47:17.96 ID:+OyxD9oA0.net
大田区の京急は高架化してスッキリしたのに川崎はダメだな
東京と川崎の違いは大きいわ
72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:42:29.34 ID:n6H6SUyl0.net
小島新田から羽田空港までつなげろ
5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:40:48.81 ID:ceu8rnbf0.net
宮前駅じゃなくて堀之内駅にしたらどうや？
58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:50:39.00 ID:c9IlS1Pq0.net
>>56
塩浜駅だろ
40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:37:55.61 ID:Le2lUVsl0.net
20年前からここと蒲蒲線はあーだこーだ言ってるな。俺も30だったのが50になっちゃったよ
91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 09:52:01.09 ID:Yq6Zg9aY0.net
>>81
TD4がほぼ壊滅した今、残るは不法占拠群電前の解体だな
85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:58:04.91 ID:+gDxb8Zr0.net
>>62
横浜方面からスイッチバック無しで羽田空港直通、
グリーン車連結で、品川から横須賀方面優先ダイヤの復活。
76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:01:54.91 ID:xECJZ69Q0.net
>>42
乗務員が若いから不条理とか体育会系を忌避する気質が他社より強く出るんだろうな
8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:43:10.00 ID:WOCLShvX0.net
えー
地下化すると莫大な金がかかるけど
税金投入しないでやってくれ
そもそもやる意義無いだろ
47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:52:50.74 ID:oqyPVsSU0.net
>>17
小島新田の先に貨物地下鉄線路が通っているので無理
33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:25:00.60 ID:frpVwDlY0.net
廃線にしたら
52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 23:06:55.80 ID:jmEQop/10.net
>>4
相互乗り入れで川崎―元住吉―新百合ヶ丘の計画は先代市長だったか潰した。
代わりに武蔵小杉―新百合ヶ丘−小田急多摩線相互乗り入れ計画打ち出したがそれも潰れた
82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 07:53:46.75 ID:rL7+LwQ50.net
朝鮮人に予算使って金ないのか？
65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 00:37:17.78 ID:ow+IxWrw0.net
そもそも大師線いらんだろ
93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 10:35:03.37 ID:RMjK3l420.net
>>11
それこそどうでもいいだろ
乗り換え無しで行けるんだし
19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:00:55.92 ID:Y93APtAn0.net
>>2
だからその案はポシャった
92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 10:08:27.63 ID:C3bjnHj20.net
>>79
小田急も登戸〜新百合ヶ丘の複々線は絶望的と言われているからな
ただ川崎の財政力でもダメだとどこの自治体もダメだろと思う
30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:20:07.97 ID:9Rs62ZxT0.net
>>27
カミソン君事件の主犯格溜まり場は鈴木町のイトーヨーカドー
95 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/15(月) 12:25:57.39 ID:arzcodKC0.net
>>1
京急川崎―港町を地下化し消したい踏切がある京急大師線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇
15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 21:56:59.96 ID:0dE+ntDo0.net
>>11
ついでにアクアライン通って木更津まで通したらいい
20kmぐらいだから木更津羽田間がノンストップ15分くらいで内房が開ける
蒲蒲線とかリニアに金かけるよかずっといい
102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 16:33:19.95 ID:nXz+Sljv0.net
>>99
大師駅前の道、右から左・川崎競馬方面から産業道路＆首都高に行くために
駅手前で味の素側に左折する踏切で朝いつも大渋滞
